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Comment est calculée l’économie de carbone pour un vélo électrique ?

By engineering

May 31, 2021

How is carbon saving for an EBike calculated?
Test du Snowbike ENVO FLEX Vous lisez Comment est calculée l’économie de carbone pour un vélo électrique ? 2 minutes Suivant Conseils d'entretien ENVO Ebike

La méthode de calcul des économies de carbone pour un vélo électrique n’est pas une science exacte. Mais chez ENVO, nous adoptons une approche scientifique pour estimer l'impact positif de nos produits sur la terre végétale. Selon « Faire du vélo plus souvent 2 refroidir l'usine », un rapport de la Fédération européenne des cyclistes, une voiture émet 271 grammes de CO2 par passager et par kilomètre, en prenant en compte les phases de production et d'exploitation. En revanche, un vélo électrique ne génère que 22 grammes de CO2 par passager et par kilomètre, en tenant compte des phases de production et d'exploitation. Et comme les vélos électriques remplacent principalement l'utilisation de la voiture, on peut supposer que pour chaque kilomètre parcouru, un passager évite environ 249 grammes de carbone émis dans l'atmosphère.



Une étude du Transport Research Laboratory de l'University College de Londres a révélé qu'un échantillon de consommateurs, après avoir acheté leur vélo électrique, parcourait en moyenne 24 à 32 km par semaine, la plupart de ces déplacements étant des déplacements domicile-travail. Grâce à ces informations, nous pouvons utiliser la formule suivante pour estimer les économies de carbone hebdomadaires résultant de l'utilisation des vélos électriques ENVO Drive.




Les références



















Blondel, Benoît, Chloé Mispelon et Julian Ferguson. 2011. « Faites du vélo plus souvent pour rafraîchir la planète ! : Quantifier les économies de CO2 liées au cyclisme. » Novembre 2011.



L. Winslott Hiselius et Å. Svensson, « Utilisation du vélo électrique en Suède – effets CO 2 dus au changement modal et aux stratégies de promotion municipales. », Journal of Cleaner Production, vol. 141, p. 818-824, 2017.



S. Cairns, F. Behrendt, D. Raffo, C. Beaumont et C. Kiefer, « Vélos à assistance électrique : impacts potentiels sur le comportement de déplacement », Recherche sur les transports, partie A : Politiques et pratiques, vol. 103, p. 327-342, 2017.

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1 commentaire

Nick

Nick

I just got mine yesterday and I must say wow what a ride. Almost makes one forget that they are riding an ebike with so much ease! Hats off to your whole team for this one

I just got mine yesterday and I must say wow what a ride. Almost makes one forget that they are riding an ebike with so much ease! Hats off to your whole team for this one

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