La méthode de calcul des économies de carbone pour un vélo électrique n’est pas une science exacte. Mais chez ENVO, nous adoptons une approche scientifique pour estimer l'impact positif de nos produits sur la terre végétale. Selon « Faire du vélo plus souvent 2 refroidir l'usine », un rapport de la Fédération européenne des cyclistes, une voiture émet 271 grammes de CO2 par passager et par kilomètre, en prenant en compte les phases de production et d'exploitation. En revanche, un vélo électrique ne génère que 22 grammes de CO2 par passager et par kilomètre, en tenant compte des phases de production et d'exploitation. Et comme les vélos électriques remplacent principalement l'utilisation de la voiture, on peut supposer que pour chaque kilomètre parcouru, un passager évite environ 249 grammes de carbone émis dans l'atmosphère.
Les références
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Blondel, Benoît, Chloé Mispelon et Julian Ferguson. 2011. « Faites du vélo plus souvent pour rafraîchir la planète ! : Quantifier les économies de CO2 liées au cyclisme. » Novembre 2011. |
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L. Winslott Hiselius et Å. Svensson, « Utilisation du vélo électrique en Suède – effets CO 2 dus au changement modal et aux stratégies de promotion municipales. », Journal of Cleaner Production, vol. 141, p. 818-824, 2017. |
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S. Cairns, F. Behrendt, D. Raffo, C. Beaumont et C. Kiefer, « Vélos à assistance électrique : impacts potentiels sur le comportement de déplacement », Recherche sur les transports, partie A : Politiques et pratiques, vol. 103, p. 327-342, 2017. |
