Arrière-plan
Le concept des vélos électriques en tant que solution de mobilité est peut-être relativement nouveau par rapport aux modes de transport traditionnels, mais chez ENVO, nous pensons que les vélos électriques ont le potentiel d'être un concurrent sérieux et que leur potentiel est actuellement inexploité. Les vélos électriques sont de toutes formes et tailles et, au fil des années, ils ont considérablement évolué. La première vague de vélos électriques était composée de vélos urbains et de vélos de montagne traditionnels, suivis par des modèles pliables et compacts conçus pour le stockage et le transport. Récemment, les conceptions de vélos électriques remettent en question la notion même de « vélo traditionnel ». Ces nouveaux modèles incluent des vélos cargo, des vélos utilitaires et des vélos à gros pneus. Toutes ces innovations répondent à un certain type d’exigence et s’adressent à un segment de marché spécifique. Ces nouveaux concepts améliorent la fonctionnalité des vélos et redéfinissent l’utilité qu’ils procurent. Chez ENVO, nous pensons que ce n'est que le début du voyage pour les vélos électriques et nous voulons aider à faire avancer les choses dans la bonne direction en appliquant nos principes d'ingénierie durable à la conception d'une nouvelle série de vélos et c'est là que Flex entre en scène.
Problème/opportunité
ENVO conçoit et fabrique actuellement une gamme complète de produits répondant à 80 % de tous les cas d'utilisation, mais sur la base des commentaires de nos clients, nous avons ressenti le besoin de concevoir quelque chose pour les marchés de niche.
Certains utilisateurs souhaitent emmener un passager avec eux dans leurs aventures en vélo électrique. Ensuite, il y a ceux qui voulaient emmener avec eux leurs deux enfants attachés dans un siège enfant. Un golfeur passionné voudra peut-être emporter son sac de golf avec lui sur le parcours, ou un surfeur voudra peut-être emporter sa planche de surf à la plage. Et bien sûr, il existe une demande omniprésente pour un vélo tout-terrain haute performance capable de transporter leur cargaison ou leur équipement.
Bien qu'il existe des produits disponibles sur le marché pour chacun de ces segments de niche,
ENVO souhaitait introduire notre mentalité d'ingénierie durable à ce problème et proposer un concept prêt à l'emploi sous la forme d'une plate-forme Ebike convertible qui peut répondre à vos multiples besoins.
But
ENVO Flex dispose d'une plate-forme commune de cadres qui peuvent être convertis d'une application de conduite à une autre. Il existe un total de quatre modèles, tous dotés de spécifications de composants utiles et d'accessoires complémentaires polyvalents.
L'équipe d'ingénierie s'est penchée sur le défi et a identifié quatre produits susceptibles de satisfaire tous les segments de niche du marché. Voici les quatre modèles Flex et leurs utilisations probables.
PAR LA ROUTE – Un vélo électrique tout-terrain hautes performances. Conçu pour ceux qui fréquentent des sentiers accidentés et non pavés – sentiers de montagne, pistes de jeep, terrains enneigés ou plages de sable.
URBAIN – Un vélo électrique urbain utilitaire cargo. Conçu pour les clients qui ont besoin de transporter avec eux leur équipement comme des outils ou une planche de surf.
TRIKE – Conçu pour les clients recherchant un véhicule très stable avec beaucoup d'espace de rangement dans le coffre.
Vélo de neige – Conçu pour les clients souhaitant explorer les sentiers enneigés et les lacs gelés – parfait pour la pêche sur glace.
Exigences clés
- Cadre compatible avec quatre configurations différentes.
- Cadre pliable pour faciliter le rangement.
- Conception du cadre Step Thru pour faciliter la montée et la descente.
- Porte-bagages arrière capables de transporter jusqu'à 50 kg de charge utile.
- Gros pneus pour la traction, la suspension et les performances tout-terrain.
- Roues de 20'' pour faciliter le stockage et le transport.
- Option double batterie (jusqu'à 200 km d'autonomie)
- Guidon réglable et pliable
Contraintes/Risques/Hypothèses/Incertitudes
Le dessin 2D de la conception du cadre a d'abord été développé et, sur la base de ce dessin, les modèles 3D ont été générés. Les ingénieurs travaillant sur le projet se souviennent d'avoir compté jusqu'à 15 révisions sur la conception du cadre (ils ont ensuite renoncé à compter !). Le défi après avoir finalisé la conception était que pour certaines pièces, comme le moyeu arrière et la cassette, il n'y avait pas de version prête à l'emploi. pièces d'étagère disponibles, ENVO a donc développé des pièces personnalisées en collaboration avec les principaux fournisseurs de composants du marché.
