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Un scooter hybride à 4 roues motrices, l'aventure d'un senior actif

By Rudolf Pekau

Apr 27, 2021

A 4-Wheel Drive Hybrid Scooter, an Active Senior’s Adventure

Rudolph Pekau


Scooter de mobilité hybride ou vélo électrique hybride à 4 roues

Il est actuellement configuré comme un scooter de mobilité hybride à 4 roues motrices équipé de pédales. Un toit amovible pourrait venir plus tard.
Chaque roue est contrôlée individuellement avec sa propre batterie et son propre contrôleur. Poids 82 kg, la vitesse maximale peut être réglée à 20, 25 ou 32 km/h. Largeur 82 cm, longueur 220 cm, peut transporter 3 sacs de courses pleins à l'arrière. Puissance continue maximale avec limite de température 500W.




Mais il peut également être configuré avec seulement deux roues motrices arrière.


Scooter de mobilité hybride à 4 roues ou vélo électrique à 4 roues, soit 2 moteurs de moyeu, soit 4 moteurs de moyeu contrôlés individuellement.


Pédale équipée pour faire fonctionner un générateur électrique ou un frein à friction pour le scooter de mobilité ou, si configuré comme un vélo électrique à 4 roues, entraîne la roue arrière droite, max. vitesse contrôlée électroniquement à 20, 25 ou 32 km/h.


Autonomie de 80 km avec batterie standard à 150 km avec batterie supplémentaire, largeur 82 cm, longueur 220 cm, hauteur sans toit 120 cm, conçue pour toit amovible ou cabriolet.


Poids 82 kg avec jeu de batteries standard, rayon de braquage, similaire à celui d'une petite voiture, max.


Puissance continue contrôlée électroniquement jusqu'à 500 W avec température limitée, plus sûre qu'un vélo ou un tricycle.




Je l'ai sorti pour quelques balades et il fonctionne très bien. La direction à double poussoir est très précise. Encore plus stable que mon trois roues ! Je dois y apporter quelques finitions. Roulez-le sur les sentiers, pas de problème. Je me demande quand Transports Canada inclut ces types de véhicules respectueux de l'environnement et plus sûrs qu'un vélo dans le cadre de la micromobilité ? Découvrez récemment le véhicule SARIT de Frank Stronach dans l'actualité.

Informations supplémentaires sur le projet :Espace dans
l'avant du conducteur et derrière le conducteur pourraient être utilisés pour accueillir 2 personnes
sièges enfants. La capacité standard de la batterie est de 1,8 kWh, avec les batteries supplémentaires elle sera de 3,3 kWh. Temps de charge jusqu'à charge complète 3
heures.



Salutations d'une personne âgée active.

Rodolphe,
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1 commentaire

Rudolf Pekau

Rudolf Pekau

Cost for electric charging of the batteries is 20 cents per 50 km, cheaper than public transportation, for example two commuting trips @ $3.50 each trip by bus or train works out to $ 7 , electric micro mobility looks pretty affordable, leasing a 4 wheeled e-bike with full enclosure could be as low as $ 3 per day

Cost for electric charging of the batteries is 20 cents per 50 km, cheaper than public transportation, for example two commuting trips @ $3.50 each trip by bus or train works out to $ 7 , electric micro mobility looks pretty affordable, leasing a 4 wheeled e-bike with full enclosure could be as low as $ 3 per day

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