Chez ENVO Drive Systems, nous vivons selon notre devise non officielle : une qualité abordable. Pour répondre à notre devise, nous fabriquons des vélos bien conçus et à un prix raisonnable. L'ENVO D35 a été lancé en 2018 en tant que vélo électrique de trail urbain et de loisirs conçu spécifiquement pour les clients nord-américains. Récemment, un D35 de 18 mois est arrivé dans notre centre de service. Considérant qu'il s'agissait du premier entretien de la moto, elle affichait un kilométrage au compteur plus élevé que prévu, soit 14 083 kilomètres.
La moto a parcouru plus de 25 kilomètres par jour sans une seule mise au point. Le client a avoué n'avoir effectué aucun des services ou inspections recommandés . Tout bien considéré, le vélo était dans l’ensemble en bon état, ce qui montre clairement que nos vélos électriques sont équipés pour le long terme.
Dans cet article de blog, nous analyserons ce vélo électrique particulier comme moyen de prolonger encore plus la durée de vie de votre vélo électrique.
Le vélo électrique a été amené au centre de service à cause du bruit du moteur. Après inspection, le bruit s'est avéré provenir d'engrenages usés à l'intérieur du moteur. Cependant, la bobine en cuivre et les roulements du moteur étaient dans un état raisonnable. Si l'entretien régulier recommandé avait eu lieu, l'usure des engrenages aurait pu être évitée, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur.
Un autre facteur qui a contribué à l'usure du moteur était l'utilisation excessive de la pleine puissance du vélo électrique. Une accélération soudaine exerce une pression sur les engrenages du moteur, provoquant une usure.
La batterie fonctionnait toujours très bien, même après plus de 500 charges, et était toujours capable d'une autonomie moyenne de 45 kilomètres par charge. Les batteries lithium-ion peuvent facilement durer jusqu'à cinq ans en cas d'utilisation régulière.
Le cadre était en parfait état. Il y avait de petites rayures ici et là mais sans rouille et le travail de peinture était impeccable. Les pneus d'origine étaient usés après environ 93 000 kilomètres d'utilisation et les plaquettes de frein ont dû être remplacées au bout de six mois.
D'autres pièces montrant des signes de dommages comprenaient les ailes avant et arrière et la suspension de la moto. L'aile avant s'était arrachée tandis que l'aile arrière avait une vis cassée. Selon le client, l'aile avant a été endommagée après avoir heurté une boîte de conserve. L’aile arrière est victime d’une usure régulière.
Malheureusement, la suspension avant n'a pas été huilée comme recommandé, ce qui a provoqué la formation de rouille sur l'intérieur des jambes. La suspension fonctionnait toujours, mais il était clair qu'elle avait dépassé son apogée et devait être remplacée.
Ce vélo électrique particulier était en bon état sans l’entretien recommandé. Cependant; nous ne vous suggérons pas de voyager sans entretenir votre vélo de temps en temps. Nous garantissons la qualité de nos vélos électriques et vous recommandons de suivre nos directives pour augmenter la longévité et la qualité pour les années à venir.
